ระบบหล่อลื่นรถจักรยานยนต์

เครื่องยนต์สี่จังหวะใช้การผสมผสานระหว่างการหล่อลื่นแบบกระเซ็นและการหล่อลื่นด้วยแรงดัน โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์สองจังหวะจะใช้วิธีการหล่อลื่นแบบผสม ซึ่งจะมีการผสมน้ำมันเครื่องเบนซิน QB ในสัดส่วนที่แน่นอนลงในน้ำมันเบนซิน แต่น้ำมันผสมหล่อลื่นชนิดนี้จะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นในสัดส่วนที่กำหนดไว้โดยไม่คำนึงถึงสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มการใช้น้ำมันหล่อลื่น ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เกิดการสะสมของคาร์บอนมากขึ้น และทำให้เกิดมลพิษทางไอเสีย เครื่องยนต์สองจังหวะรุ่นใหม่ใช้วิธีการหล่อลื่นแบบแยกส่วน ซึ่งติดตั้งถังน้ำมันหล่อลื่นและปั้มน้ำมันแยกต่างหาก ปั๊มน้ำมันโดยทั่วไปใช้ปั๊มน้ำมันปริมาตรการจ่ายน้ำมันแบบแปรผันประเภทลูกสูบซึ่งขับเคลื่อนด้วยเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงผ่านเฟืองตัวหนอนและตัวหนอน การจ่ายน้ำมันเชื่อมโยงกับวาล์วปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์ผ่านที่จับปีกผีเสื้อ สายเคเบิลควบคุม เพื่อให้การจ่ายน้ำมันเปลี่ยนไปตามการเปลี่ยนแปลงของความเร็วรอบเครื่องยนต์ การจ่ายน้ำมันจะมากขึ้นที่ความเร็วสูง และการจ่ายน้ำมันจะน้อยลงที่ความเร็วต่ำ การจ่ายน้ำมันมีความสมเหตุสมผลและการหล่อลื่นแบบผสมสามารถประหยัดน้ำมันได้มากเมื่อเทียบกับทาง น้ำมันถูกเป่าเป็นละอองน้ำมันขนาดเล็กโดยส่วนผสมความเร็วสูง ซึ่งจ่ายให้กับชิ้นส่วนที่ต้องการหล่อลื่น ช่วยลดน้ำมันที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ และส่วนผสมจะเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ลดการสะสมของคาร์บอนและมลพิษจากไอเสีย