เครื่องมือไฟฟ้ารถจักรยานยนต์

1. การจัดวางเครื่องมือและสวิตช์

2. วงจรไฟฟ้า

วงจรไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์โดยทั่วไปคล้ายกับของรถยนต์ วงจรไฟฟ้าแบ่งออกเป็นหลายส่วน: แหล่งจ่ายไฟ การจุดระเบิด ไฟส่องสว่าง เครื่องมือวัด และเสียง

ส่วนประกอบของแหล่งจ่ายไฟโดยทั่วไปประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (หรือขับเคลื่อนโดยขดลวดชาร์จแบบแมกนีโต) วงจรเรียงกระแส และแบตเตอรี่ แม๊กที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ยังมีโครงสร้างที่หลากหลายขึ้นอยู่กับรุ่นของรถจักรยานยนต์ โดยทั่วไป แมกนีโตล้อช่วยแรงและแม่เหล็กโรเตอร์เหล็กแม่เหล็กมีอยู่สองรูปแบบ แมกนีโตชนิดมู่เล่โดยทั่วไปใช้ในการเคลื่อนที่ขนาดเล็กขนาดเล็กและจักรยานยนต์ คอยล์มอเตอร์ คอยล์ไฟ และชุดเบรกเกอร์ เมื่อมู่เล่หมุน เส้นสนามแม่เหล็กสลับกันผ่านแต่ละขดลวด เพื่อให้ขดลวดสร้างกระแสสลับแบบเหนี่ยวนำ ในแมกนีโตประเภทโรเตอร์เหล็กแม่เหล็กนั้นจะมีโครงสร้างตรงข้ามกับด้านบน มีเหล็กแม่เหล็ก 6 ชิ้นกระจายอย่างสม่ำเสมอตามเส้นรอบวงของโรเตอร์ เหล็กแม่เหล็กและโรเตอร์หล่อขึ้นรูปร่วมกับอะลูมิเนียมอัลลอย และโรเตอร์เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยกุญแจ มีขดลวดหกกลุ่มพันรอบแกนเหล็กในสเตเตอร์ เมื่อโรเตอร์หมุนในสเตเตอร์ เส้นแรงแม่เหล็กจะสลับผ่านขดลวดสเตเตอร์เพื่อสร้างกระแสสลับเหนี่ยวนำ

มีสามวิธีในการจุดระเบิดสำหรับรถจักรยานยนต์: ระบบจุดระเบิดด้วยแบตเตอรี่ ระบบจุดระเบิดแบบแมกนีโต และระบบจุดระเบิดด้วยทรานซิสเตอร์ ในระบบจุดระเบิดแบ่งออกเป็นสองประเภท: การจุดระเบิดด้วยตัวเก็บประจุแบบสัมผัสและการจุดระเบิดแบบปล่อยประจุแบบไม่สัมผัส ตัวย่อภาษาอังกฤษของการปลดปล่อยประจุไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสคือ CDICDI จริง ๆ แล้วหมายถึงวงจรรวมที่ประกอบด้วยวงจรการชาร์จและการคายประจุของตัวเก็บประจุและวงจรสวิตช์ไทริสเตอร์หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าตัวจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์

มีสายไฟหลากสีในวงจรรถจักรยานยนต์ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้สายสีแดงเป็นสายไฟ "บวก" สายสีดำเป็นสายกราวด์ "-" สายสีส้มเป็นสายคอยล์จุดระเบิด และกระแสไฟขาออกของแมกนีโตเป็นสายสีขาว สีฟ้าคือไฟหน้า เส้น ฯลฯ นี่เป็นเพียงสำนวนทั่วไปสำหรับการอ้างอิง